Според Reuters четири източника с пряко запознаване с въпроса казаха, че медта и кобалта, произведени от компании, включително Glencore и Luoyang Molybdenum, са блокирани в Колвези, Демократична република Конго (ДРК), тъй като шофьорите на камиони са започнали стачка в края на октомври.
Два от източниците казаха, че вече има 2700 камиона, превозващи около 89 000 тона мед, заседнали в Колвези.
Една стачка може да натовари световните доставки на мед, който се използва в производството на електроенергия и строителството, и кобалт, който се използва в акумулаторни батерии за захранване на електрически превозни средства. И двата метала са критични за енергийния преход.
Шофьорите на камиони, които транспортират рудата от Колвези до Замбия, след това до крайбрежните пристанища, където тя се транспортира до страни потребители като Китай, искат от логистичните компании да плащат допълнителни $700 надбавки за риск на пътуване, казаха източниците.
Стачката вече попречи на рудата да напусне Конго, произведена от големи доставчици, включително гиганта Kamoa Kakula на Ivanhoe Mines, Tenke Fungurume на Luoyang Molybdenum, Kamoto на Glencore и Mashamba West на Huangang Mining.
Glencore отказа коментар. Luoyang Molybdenum, Ivanhoe и Huangang Mining не отговориха на искания за коментар.
„Шофьорите на камиони искат стимули, стимули да правят бизнес в Конго и искат заплащане за опасност в допълнение към съществуващите си заплати“, каза Хипи Чивикуа, главен изпълнителен директор на Walvis Bay Corridor.
Плащането за опасност е компенсация за рисковете, свързани с камиони, които са ограбени от медни и кобалтови материали с висока стойност.
„Засяга повечето от маршрутите за доставка. Не мога да кажа, че товарът е напълно блокиран, но повечето мини не могат да се разтоварят или приберат.“
ДРК е третият по големина производител на мед в света, като представлява 10,4% от 22-те милиона тона добита мед, доставена в световен мащаб миналата година, според Международната група за изследване на медта (ICSG). Демократична република Конго е и най-големият производител на кобалт в света.
Миналата година Конго е доставило 76 процента от световния кобалт, или 141 500 тона, според Darton Commodities, компания за добив и метали.
Проучване на Reuters този месец показа, че пазарът на мед се очаква да има малък излишък от около 112,000 тона тази година, но може да има недостиг, ако стачката се проточи.
