Freeport заяви по време на годишната си седмица на LME в Лондон миналата седмица, че не бърза да продължи напред с проект за удвояване на капацитета на концентратора. Представителят на компанията Куирк каза, че работата по осъществимостта на проекта в Багдад е към завършване и ще бъде в основата на компанията да реши кога да продължи с проекта. Тя добави, че цените на медта от 3,50 долара за паунд не могат да подкрепят проекта.
Куирк каза, че проектът може да бъде одобрен, ако цените на медта се стабилизират около 5 долара за паунд, но компанията не бърза да се разшири предвид настоящите нива на цените на медта, капиталовите разходи и ограничените доставки на работна ръка. Тя отбеляза, че макар да имаше слабост в някои пазарни сегменти в САЩ, имаше растеж в области като окабеляване на центрове за данни, компенсирайки слабите данни за производството.
Freeport върви напред с планове за разширяване на инфраструктурни проекти за хвостохранилища, за да подкрепи дългосрочната стратегия на Багдад. По-рано компанията каза, че времето на бъдещото развитие ще зависи от пазарните условия, съображенията за работна ръка и веригата за доставки и други икономически фактори. Междувременно Freeport използва нови технологии за подобряване на рециклирането на материали от съществуващи операции по излужване.
Куърк каза, че около половината от инвентара на компанията за излугване се намира в нейната открита медна мина в Моренси, Аризона, с около 16 процента в нейния завод в Южна Америка, а останалите в другите й операции в Съединените щати. „Това, което е вълнуващо в тази технология за извличане, е, че в свят, в който цената на капитала е толкова висока и предлагането на работна ръка е толкова трудно, можем да създаваме стойност чрез тази технология, без да се налага да изписваме големи чекове за капиталови проекти и да се опитваме да намерим работници, които не не е налично", каза тя.
Разликата в предлагането идва, тъй като се очаква търсенето на мед да бъде силно в бъдеще поради липсата на нови проекти и използването й в стоки, които са от решаващо значение за енергийния преход, като електрически превозни средства. Куърк каза: „В момента виждаме редица положителни и отрицателни фактори, влияещи върху проектните решения, които са непредсказуеми в краткосрочен план. Но според нас това не са следващите три месеца, дори не са следващите 18 месеца, а в дългосрочен план, защото сме в бизнеса в дългосрочен план."
