В Чили, най-големият производител на мед, всички приказки за това как да се помогне на тежката промишленост да премине от изкопаеми горива към зелена водородна енергия вече се въвежда на практика.
Пилотен проект Англо американски е доставял чист газ на мотокари в завод за третиране на отпадъци в Чили през последните два месеца, а базираната в Лондон компания обмисля да го приложи към друго оборудване и евентуално за големи камиони, каза Арън Пуна, мениджър на Чили.
Главният изпълнителен директор Иван Арида заяви, че Антофагаста разглежда и пилотни проекти за строг водород.
Дори Codelco, голям производител на държавна собственост, се свързва с компании с цел въвеждане на гориво в бизнеса си.
Зеленият водород, който се произвежда чрез електролизери, задвижвани от вятърна и слънчева енергия за извличане на газ от вода, се счита за ключов фактор за премахване на въглеродните емисии от промишления сектор.
Чили, която има огромни находища на мед и големи количества възобновяема енергия, иска да насърчи местната водородна индустрия, за да спомогне за постигането на целта си да бъде неутрална по отношение на въглеродните емисии до 2050 г. и да помогне на минните компании да се променят в момент, когато инвеститорите все повече се контролират.
Повечето от големите въгледобивни мини в страната вече са започнали преход към възобновяема енергия и електрически превозни средства, като водородът е следващата граница.
Ариагада казва, че тези промени често се случват по-бързо, отколкото очакваме, но технологията трябва да се развива и има много заинтересовани страни, които трябва да се съберат.
Искаме активно да го активираме и насърчаваме до степента, до която можем.
Антофагаста говори с някои хора и си мисли, че може да се движи в тази посока.
Англо расте още по-бързо.
След разработването на проекта за мотокар, той се опитва да замени дизеловите двигатели в друго оборудване, като кранове, и да използва уроците, извлечени от прототипа на водород в Южна Африка, за да замени целия флот в мината "Лос Брънс".
Целта е да се елиминира дизелът изцяло до 2030 г.
Въпреки че Кодко е в контакт с възможни доставчици, Хуан Бенавидес, председател, каза, че преговорите са на ранен етап.
Той посочва, че зеленият водород има много препятствия, които трябва да преодолее, за да стане по-конкурентоспособен.
И докато е обещаващо в момента, е скъпо.
Чилийското правителство е идентифицирало около 40 проекта, включително минно дело, и планира да отпусне 50 милиона долара тази година, за да намали разходите за електролиза и да разшири производството.
Властите също така са създали техническа консултативна група, която да проправи пътя за повишаване на цената на въглеродните емисии, което би направило зеления водород по-конкурентоспособен с изкопаемите горива.
