BHP Group обяви планове за декарбонизиране на своите минни операции, очертавайки процес, който вероятно ще се превърне в шаблон за индустрията, но също така показва колко различна е реалността от надеждата.
В забележително откровена презентация миналата седмица най-голямата минна компания в света изложи как възнамерява да постигне нетни нулеви емисии в своите глобални операции.
Заглавието е, че BHP вярва, че ще намали емисиите от категория 1 и 2, които обхващат производствените процеси, с най-малко 30 процента от нивата от 2020 г. до 2030 г. и след това ще достигне нетни нулеви емисии до 2050 г.
Намаляването на емисиите с 30 процента до 2030 г. вероятно ще разочарова климатичните активисти, които искат да видят по-бърза декарбонизация, а BHP беше достатъчно честен в речта си, за да каже, че „пътят няма да е права линия и няма да бъде гладък“.
BHP проповядва надежден и рентабилен процес и това са целите, които си струва да се разгледат.
BHP е най-големият производител в света на коксуващи се въглища, които се използват за производството на стомана, и третият по големина производител на желязна руда, основната съставка в стоманата.
Освен това е основен производител на мед и никел и разширява бизнеса си с поташ.
По-голямата част от желязната руда и въглищата в Китай се произвеждат в големи мини в Австралия, които отделят най-много емисии от дизелово гориво, закупено електричество и домашно производство на електроенергия от природен газ.
Добивите на желязна руда в Западна Австралия представляват 76 процента от дизеловите емисии, докато мините за коксуващи въглища на BHP Mitsubishi Alliance в североизточния щат Куинсланд представляват 45 процента от емисиите.
По-голямата част от дизела се използва за транспортиране на камиони, с малко количество, използвано във влакове и други превозни средства.
BHP планира да преобразува своите дизелови камиони в превозни средства, задвижвани от батерии, но това ще отнеме известно време и ще включва повече от просто закупуване на ново оборудване.
Това изисква значителни инвестиции в производството на възобновяема енергия и свързаното с това съхранение на батерии.
Това означава препроектиране на операциите, за да се гарантира, че батериите могат да се презареждат и сменят, за да се осигури непрекъсната работа, както и развиване на умения за работа с нови машини.
BHP заяви, че очаква експлоатационните разходи на електрическите камиони в крайна сметка да достигнат тези на настоящите дизелови камиони.
Това е както положително, така и отрицателно, тъй като означава, че има малък икономически стимул или дори наказание за преминаване към електрически превозни средства, което прави постигането на целите за декарбонизация основен аргумент.
Възобновима енергия
Преминаването към възобновяема електроенергия в мините за желязна руда на BHP ще включва значителни инвестиции в слънчево, вятърно и батерийно съхранение, което според компанията ще изисква до 200 мегавата (MW) вятърна и слънчева енергия и 150 MW съхранение.
Това до голяма степен, но не изцяло, ще замени 190 MW газова електроцентрала, която в момента захранва мината.
Общото послание на BHP е, че се движи напред с плановете за намаляване на емисиите от категория 1 и категория 2.
Но процесът не е лесен и е наистина осъществим само ако има бизнес смисъл.
За да се натрупат ефективно икономическите ползи, това означава да отнеме повече време за закупуване на нови активи, докато животът на съществуващия флот приключи.
BHP без съмнение ще се сблъска с критики, че плановете й не са достатъчно амбициозни или отнемат твърде много време.
Може също така да се наложи да предприеме стъпки за справяне с емисиите от обхват 3, които възникват, когато продуктът се използва от крайния купувач.
В доклад от 2022 г. BHP оцени своите емисии за 2020 г. от Обхват 1 и 2 на 15,9 милиона тона, само 4,3 процента от 369,5 милиона тона на Обхват 3.
Ясно е, че по-голямата част от работата за намаляване на емисиите от минната верига на стойността е на ниво Обхват 3, което включва морския транспорт на руда, както и използването на въглища за производство на стомана и рафиниране на други метали като мед и никел .
Степента, до която минните компании могат или трябва да участват в намаляването на емисиите от категория 3, е друг дебат.
Засега BHP показа, че може да намали емисиите от дейността си по начин, който има икономически смисъл, дори темпото му да бъде критикувано като твърде бавно.
