Проектът за никел Baptiste се намира в централната част на Британска Колумбия и се разработва от FPXNickel, компания за добив на никел, базирана във Ванкувър, Канада. Очаква се това да бъде изключително печеливша, дълготрайна, широкомащабна, нисковъглеродна мина с несравнима гъвкавост за производство както на висококачествен железен никел (60% никел) за директна употреба в производството на неръждаема стомана, така и в батерии продукти от никелов сулфат, кобалтова утайка и меден концентрат за използване във веригата за доставка на материали за батерии.
Предварителното проучване за осъществимост (PFS) за проекта беше завършено през септември 2023 г. Изчислено е, че първоначалният капитал за разработване на проекта е $2,18 милиарда, с очакван живот на копаене от 29 години.
През септември 2023 г. FPXNickel си партнира с Японската организация за метална и енергийна сигурност и PrimePlanetEnergy&Solutions, съвместно предприятие между Toyota и Panasonic, подписаха необвързващ меморандум за разбирателство, свързан с проекта за никелова мина Baptiste. Съгласно условията на споразумението двете компании ще си сътрудничат, ще споделят техническа информация и опит и ще проучват потенциални стратегически договорености и бизнес структури.
Основният продукт на проекта за никел Baptiste е желязо-никелова руда, която представлява приблизително 93% от общото производство на никел. Останалото е страничен продукт от смесена хидроксидна утайка.
Местоположение на проекта
Проектът за мина Baptiste Nickel се намира в района на Нечако в централна Британска Колумбия, на около 90 километра северозападно от FortSt.James, в рамките на собствеността на минералите Decar на FPXNickel. Минералното находище Декар обхваща площ от 247 квадратни километра и е съставено главно от въглеродни до юрски скали.
Към 20септември 23 г. проектът за никел Baptiste е изчислил доказани и вероятни запаси от 1,48 тона никел, възстановен чрез магнитна тръба на Дейвис, със съдържание 0,13%.
Метод за копаене
Проектът за никел Baptiste ще бъде развит в голяма открита мина с операции с камиони и мотокари. Проектът е разработен в две фази, като първата фаза обхваща първите девет години от експлоатацията и дневен капацитет за преработка на руда от 108 килотона; Планира се втората фаза да започне през десетата година от експлоатацията, когато дневният капацитет за обработка ще бъде разширен до 162 килотона.
Добивът ще се извършва на етапи на 10-метрова двуетажна платформа. Първата фаза започва от началната яма от югоизточната страна на находището, втората фаза започва от северозапад от началната яма, третата фаза ще започне през десетата година, съвпадайки с разширяването на обогатяването и напредването на север , четвъртата фаза ще напредне на юг, а последващата минна фаза ще продължи напред към североизточната и северозападната стена на шахтата и накрая към североизточната стена на шахтата. Основният минен флот ще се състои от булдозери, грейдери, колесни товарачи и багери, осигуряващи гъвкавост за справяне с всички аспекти на минните операции. Товаро-разтоварната дейност ще се извършва с електрохидравлична лопата 42 куб.м и челен товарач 19 куб.м.
Участва изпълнител
Предварителното проучване за осъществимост е изготвено от AusencoEngineering, Канада, за проектиране на технологична инсталация и инфраструктура на обекта, оценка на разходите и икономически анализ на проекта. KnightPiesold, глобална консултантска фирма, отговаря за проектирането и оценката на разходите за хвостохранилището и съоръжението за управление на водите. OnsiteEngineering е компания за инженеринг и геонаука, която отговаря за проектирането на пътни системи извън обекта. Carisbrooke беше отговорен за проектирането и оценката на разходите на външната енергийна инфраструктура. NextMineConsulting отговаря за геоложкото моделиране и оценката на ресурсите.
