Пластмасови машинни продукти за прах от силициев диоксид, индустриализирано производство от 1940 г. насам, с повече от 60 години непрекъснато развитие и усъвършенстване, се използва широко във всички сфери на живота, в допълнение към широко използвания като подсилващ агент в каучукови изделия, може също да се използва за фармацевтичната индустрия, селскостопански химикали, печатарско мастило, бои, покрития, паста за зъби, хартия, храни, фуражи, козметика, батерии и други индустрии. Сега накратко са представени основните индустрии на приложение на бяло сиво черно:
1. Tire industry
(1) протектор
Протекторът е частта от гумата, която е в контакт с пътя, така че той поставя три основни изисквания: едното е да има по-високо сцепление с мокър път или по-добро сцепление, за да се гарантира безопасността на превозните средства и персонала; Второ, съпротивлението при търкаляне е малко, за да се пести гориво. Най-общо казано, намаляването на съпротивлението при търкаляне с 3-4% може да намали разхода на гориво с 1%. Тъй като съпротивлението при търкаляне на протектора е около 50% от гумата, намаляването на съпротивлението при търкаляне е важен начин за пестене на гориво. Три е устойчивост на износване, дълъг експлоатационен живот.
A. протектор на пътническата гума
Установено е, че комбинацията от силно диспергиращ се силициев диоксид със специален разтвор на полимери и силанов свързващ агент, комбиниран с най-добрия процес на смесване, може да преодолее дефектите на загубата на забавяне на лепилото на протектора и силата на сцепление с мокра настилка. Лепилото за протектора, направено изцяло от силициев диоксид като пълнител, може да намали съпротивлението при търкаляне с 20%, което означава, че загубата на забавяне на протектора е намалена с около 50% и разходът на гориво е намален с най-малко 30%.
Понастоящем количеството на утаения силициев диоксид в протектора на пътническите гуми обикновено е 65.
B. Градус на товарния камион
Белите сажди се използват в гуми за тежко натоварване за подобряване на устойчивостта на пробиване и разкъсване на протектора. Утаеният силициев диоксид е особено подходящ за неговия протектор, тъй като може не само да намали съпротивлението при търкаляне, но и да намали температурата на шофиране. Ниската работна температура или ниското генериране на топлина е изключително важно за тежкотоварните гуми.
C. протектор на гуми за бягане
Целта на утаяващия силициев диоксид, използван в протектора на офроуд гуми, е да намали генерирането на топлина, да подобри способността за устойчивост на топлина и устойчивост на срутване, в сравнение с протектора на офроуд гуми, съдържащ утаяващ силициев диоксид и протектор с чист въглерод, запълнен с сажди, рязането растежа на устойчивостта и якостта на разкъсване на първия е значително подобрен от втория. Всички протектори на гуми за инженерни машини от естествен каучук с високо дисперсионен метод на утаяване на бели сажди могат да получат ефекта на ниско генериране на топлина, по-добра устойчивост на разкъсване и устойчивост на разкъсване на умора на блока на шаблона.
(2) страна на гумата
Страната на гумата е слой от външна гума за защита на тялото на гумата от климатична ерозия, тя трябва да има добра устойчивост, устойчивост на стареене на кислород, устойчивост на износване, устойчивост на разкъсване, устойчивост на периферни и радиални пукнатини, дълъг живот на умора и така нататък. За тази цел страничната стена на гумата обикновено се използва с естествен каучук/полибутадиенов каучук и някои гумени материали, съдържащи агент против стареене, агент против озон и парафин. Но след консумацията на средство против стареене, страната на гумата ще стане твърда и ще се напука; Анти-озоновият агент и парафиновият восък ще го накарат да избледнее, а анти-озоновият агент има замърсяване, в този момент, ако методът на утаяване на бели сажди, може да направи горното явление значително отслабено.
(3) свързване на стоманена корда
Утаеният силициев диоксид се използва широко за окачване на лепило от стоманена тел. Може не само да се използва с гуми от резорцинол формалдехид, за да образува RFS свързваща система, да увеличи свързването между покритата стоманена тел и каучук, но също така може да се използва с органична сол за пробиване за образуване на силициев диоксид/кобалт и силициев диоксид/смола/кобалт свързваща система. Двете системи за свързване са в топлина. Адхезивната якост на влагата и саламурата преди и след стареене се увеличава с увеличаване на съдържанието на силициев диоксид.
За да обобщим, белите сажди се използват все по-широко в гумите. Различни гуми, представени с"зелени гуми" са все по-предпочитани от белите сажди. Следователно, разработването на по-добри бели сажди и характеристики на гумите ще бъде важна връзка.
