Методът на еднотактово копаене с дълги стени се използва главно за леко наклонени, наклонени тънки и средно дебели въглищни пластове или леко наклонени 3,5-5,0 m дебели въглищни пластове
1. Тунелиране
Първата стъпка е Шимен 1 в зоната на копаене - долният паркинг 3 в зоната на копаене - нагоре 4 в зоната на копаене, 5 - горната зона на паркинга в зоната на копаене 6 - портата за връщане на каменния вятър 2 в зоната на копаене ( През)
Във втората стъпка зоната за копаене се изкачва нагоре 4 ----- Централно депо 7 ---- Алея за връщане на въздух 8 Секция Транспортна алея 9 (Свързваща алея 11 се изкопава на всеки 150 м) - Вътрешна въздушна лента за връщане 10 - оставете 10 метра стълбове за въглища на границата на минната зона
Копаеща стая
Третата стъпка е инсталирането на механично и електрическо оборудване за вентилационни съоръжения и прехвърляне към производството за 15 дни след пробната експлоатация
Система за транспортиране на материали Въгледобивна тъкан Транспортна зона Шимен 1 --- долното депо 3 на минното дело - трасе нагоре 4 - горното депо 6 - участък за връщане на въздушната лента 10 - устието на работната повърхност
Тунелни тъкани, тъкани за добив на въглища, зони за добив, Шимен 1 --- долно депо 3 на зоната за добив - трасе нагоре 4 - централно депо 7' ----------- 8' секция за връщане на въздуха лента 9' лента за транспортна лента ----- насочена повърхност
Система за транспортиране на въглища секция за въглища транспортна лента 9-транспорт нагоре 5-минна зона бункер за въглища 12-минна зона транспорт Шимен 1-чуждестранен транспорт
Система за изхвърляне на отпадъци 8' секция за връщане на въздушната лента 9' лента за транспортиране на лента-средно депо 7'
вентилационна система
Електрозахранваща система: вход от транспорта
Система за сгъстен въздух и безопасна вода: (тръбопроводът се транспортира)
2. Типът пътно платно, което съставлява производствената система на минната зона
1. Минно пътно платно - пряко обслужващо минно лице хоризонтално (по протежение на удара); 2. Път нагоре - обслужващ всеки участък и надлъжно (по склона); 3. Горни, средни и долни дворове за паркиране в минната зона - свързване на нагоре и секционни пътни платна Вертикално-хоризонтална връзка; 4. Камера: стая за лебедка, трафопост, бункер за въглища и др. 5. Свързващи ленти, прикрепени към гореспоменатите различни ленти.
3. Анализ на въгледобивната система
Система за добив на въглища - координацията на времето и пространствената връзка между изкопаването на пътното копаене и минните работи.
Градиент --- Опитайте се да подредите хоризонтални пътища, доколкото е възможно. Посока --- съобразена с посоката на въглищния пласт
Машинна лента --- права лента --- ниво
4. Еднолинейно разположение и двулентово разположение на секционни ленти
Shuangxiang: Вторият е поставен в мобилна подстанция. Спомага за вентилация, отводняване и проучване на въглища
Недостатъци: Кабелният трансфер е сложен, което засяга преминаването на хидравличната опора и пролуката не може да се отвори. Поддръжката е трудна, а разходите за тунели са високи.
Една лента: 1) Подвижната подстанция е в горната лента и вятърният поток е обърнат, по-малко от 10 градуса;
Недостатъци: Не може да се отвори празнината.
2) Подвижната подстанция е в долната лента, обичайният начин, коланът обикновено трябва да бъде разположен от долната страна.
Подходящ за ниско съдържание на газ, стабилно погребване на въглищни пластове и нисък приток на вода
5. Подреждане на едно работно лице и двойно работно лице
Двойно изтеглена работна повърхност: долната работна повърхност е по-къса от горната работна повърхност, въглищата се транспортират нагоре и мощността на двигателя е ограничена
Режим на вентилация: първият тип: среден вход, нагоре и надолу; или нагоре и надолу, средна възвръщаемост; вторият тип, среден и долен запис, връщане отгоре; отклонението е по-малко от 5 м, обикновено отдолу нагоре.
Предимства: ниска цена, висока степен на възстановяване, концентрирано производство, по-малко изкопни работи и поддръжка и по-малко оборудване.
Приложими условия: неизчерпателен добив, наклонът на въглищния пласт е по-малък от 12 градуса, покривът е умерено стабилен и газът не е голям. Условията също могат да бъдат отпуснати.
6. Последователност на спиране: назад, напред, бутален, въртящ се
7. Секционна защита на пътното платно без стълбове с въглища
Две са предимствата на задържането на пътни платна по протежение на шосето и шофиране по шосетата. Той може да избегне или отслаби влиянието на фиксираното налягане на опората, да подобри състоянието на поддържане на пътното платно, да намали загубата на въглища и да намали количеството на изкопа. Икономическият ефект е значителен.
Поддържане на пътища по колове (запълване с дрейф): поддържайте оригиналните пътища за копаене по краищата на кочана след добив на въглища на работното лице
Той е разделен на запазени ленти в стила напред по протежение на вратата, резервирани ленти в стил отстъпление по протежение на врата и възвратно-постъпателни резервирани ленти по протежение на главата.
Подходящ за тънки и средно дебели въглищни пластове с леко наклонени и наклонени, дебелина под 2м
Копаене по крака
Характеристики: по ръба на стабилната козина на горните слоеве или оставяйки само много тесен стълб от въглища, който да управлява пътното платно.
Приложими условия: средно дебели и дебели въглищни пластове с лек наклон, наклони и голяма дебелина.
8. Метод на вентилация на стопа и оформление на пътното платно за копаене
1. Изисквания за вентилация на работната повърхност:
Спазвайте правилата за безопасност, за да предотвратите натрупването на газ в горния ъгъл; предотвратява изтичането на въздух; проста вентилационна система; достатъчен участък от въздушната лента.
2. Има 5 вида режими на вентилация: U, Z, Y, H, W.
Прилагане на единичен метод за добив на въглища с дълга стена Приложими условия: леко наклонени, наклонени тънки, средни и дебели въглищни пластове (под 5,5 м), където покривът лесно пада.
